Debiut ciągnika odbędzie się na targach rolniczych w Bednarach we wrześniu.Firma  planuje zatrudnić około 100 pracowników. Uruchomienie produkcji Ursusa w Lublinie planowane jest w listopadzie.  W czerwcu POL-MOT Warfama stał się wyłącznym właścicielem i dysponentem znaku towarowego Ursus. UOKiK zezwolił tej firmie na przejęcie kontroli nad spółką Ursus.

POL-MOT Warfama jest notowana na Giełdzie Papierów Wartościowych w Warszawie. Spółka specjalizuje się w produkcji maszyn i urządzeń rolniczych – m.in. pras zwijających, owijarek, rozrzutników obornika, przyczep, ładowaczy czołowych typu TUR, ładowaczy zaczepianych i zawieszanych tylnych oraz ciągników rolniczych. Spółka posiada zakład produkcyjny w Dobrym Mieście k. Olsztyna, a także oddziały w Biedaszkach Małych k. Kętrzyna, w Opalenicy i w Lublinie. W lubelskim oddziale montowane są  Chińskie auta Grand Tiger, pick-upy wyposażone w wysokoprężną jednostkę o mocy 170 KM i napędzie 4×4. W marcu 2009 r. spółka uzyskała świadectwo homologacji pick-upa uprawniające do sprzedaży samochodu na terenie Unii Europejskiej.

Pojaz zaprojektowało Suzuki, ale sprzedawane było również przez Mazdę. Sprzedaż rozpoczęto w 1992 roku, a zakończono w 1994.  Auto kiepsko się sprzedawało. Powodem tego była jego wysoka cena i recesja w tamtych latach w Japonii. Wyprodukowano 4,392 auta przez Mazdę i 531 jako Suzuki Cara. Samochód wyposażono w 4 hamulce tarczowe, 5 biegową manualną skrzynie biegów i opony 155/65R13.

Do auta dokupić można było halogeny przednie, aluminiowe felgi i radio ze zmieniarką cd.
Az-1 można kupić w dwóch kolorach: czerwonym i niebieskim. Autozam to podmarka Mazdy(miała jeszcze Eunosa i Efini)

Fast Tube by Casper

Auto zaprojektował słynny Giorgetto Giugiaro. Wyposażono samochód w 2-litrowy silnik Diesla i  napęd na cztery koła. Auto będzie miało bogate wyposażenie. Standardowo  znajdziemy m.in. podgrzewane fotele przednie oraz tylną kanapę, tempomat dozujący paliwo pod kątem minimalnego zużycia, stereo Bluetooth, wbudowany zestaw głośnomówiący, skórzaną tapicerkę i diodowe oświetlenie podłoża zamontowane w lusterkach bocznych. Ceny będą bardzo atrakcyjne, za najtańsza wersję zapłacimy 86 800 zł, natomiast za najdroższą opcję 103.900 zł. Niebawem na rynku dostępna będzie kolejna wersja silnikowa – będzie to dwulitrowa odmiana benzynowa oraz nieco słabszy Diesel.
Blog Directory

Parametry auta

Silnik dysponuje mocą 600 KM,

moment obrotowy  600 Nm,

przyspieszenie 0-100 km/h: 3,1 s,

przyspieszenie 0-200 km/h: 9,0 s,

prędkość maksymalna: 330 km/h

Silnik v8 ma pojemność 3,8 l, kręci się do 8500 obr./min, ale oddaje kierowcy do dyspozycji aż 80 proc. momentu obrotowego (maksymalnie 600 Nm) już od 2000 obr./min. Połączono go z dwusprzęgłową skrzynią biegów. Auto wyposażone jest w system Proactive Control. Obejmuje on wszystkie funkcje, które kiedykolwiek wymyślono dla wsparcia kierowców w wyścigu F1 lub LeMans – także te zakazane przez FIA. . Dopełnieniem wszystkiego jest  układ hamulcowy o skuteczności systemów F1.

Auto ma w pamięci komputera  zaprogramowano wszystkie homologowane przez FIA tory wyścigowe na świecie.

W Polsce powoli rusza sprzedaż aut elektrycznych, klienci odbierają pierwsze elektryczne samochody. Elektryczny samochód to niestety u nas ciągle dobro bardzo luksusowe, nawet 160 tys. zł. Pierwsze seryjnie produkowane auta elektryczne trafią w tym tygodniu do klienta w Polsce. Cztery egzemplarze Mitsubishi i-MiEV odbierze firma  Fortum. Następne  20 sztuk trafi do nieujawnionego jeszcze firmy z Warszawy. Czekają również kolejne zamówienia. Planem Mitsubishi Motors Poland na ten rok jest sprzedaż 100 sztuk aut elektrycznych.Od kwietnia na rynek aut elektrycznych w Polsce wejdzie też Peugeot (model iOn- klon mitsubishi i-MiEV). Peugeot zakłada, że w pierwszym okresie odbiorcami będą duże firmy i instytucje, z uwagi na zaporowe ceny dla zwykłych użytkowników.

Szansę na spadek cen może przynieść dopiero bardziej masowa produkcja baterii (stanowią one 90 proc. kosztów auta) i konkurencja na rynku aut elektrycznych, która cały czas rośnie.  Nissan leaf zdobył tytuł Samochodu Roku 2011, a w USA bardzo dobre recenzje ma Chevrolet Volt, który mimo że debiutował w 2008 roku dopiero pod koniec tamtego roku zaczął być produkowany.

Już za niedługo będziemy mieli w Polsce pierwszy serwis legendarnej marki Rolls-Royce. Salon samochodowy ma  powstać nieco później – informuje “Puls Biznesu”. Dilerem marki został warszawska firma Auto Fus. Auto Fus jest już  dilerem  BMW, która jest właścicielem Rolls-Royce’a.

Najtańsze auto tej marki dla “ubogich klientów” ma kosztować  1 mln zł.To kolejne wejście do Polski producenta drogich i ekskluzywnych samochodów. W Polsce mamy już od niedawna takie marki jak Ferrari i Aston Martin. Zobaczymy jak będzie szla sprzedaż:)

GAZ Sobol to drugi z pojazdów dostawczych oferowanych na naszym rynku przez firmę Gaz . Ten lekki pojazd użytkowy o dopuszczalnej masie całkowitej 2,8 t. GAZ Sobol oferowany będzie w Polsce  w czterech wersjach nadwoziowych:

• 3-osobowe podwozie do zabudowy,
• 3-osobowy skrzyniowy
• furgon na 3 osoby
• furgon na 7 osób.

Ładowność auta waha się od 830 do 1250 kg.

Sobol sprzedawany jest  z silnikiem Styera. Firma Autotrading Polska Sp. z o.o. od 2 lat importuje dostawcze samochody Gazela.

SOBOL w wersji “podwozie do zabudowy” kosztuje  39 900 zł netto (o 6000 taniej niż Gazela) i jest najtańszym samochodem dostawczy na naszym rynku. Auto posiada pojedyncze koła na tylnej osi oraz nieco krótszy niż w Gazeli rozstaw osi,  stanowi więc doskonałą alternatywę dla przedsiębiorców, którzy nie przewożą tak ciężkich i gabarytowych ładunków.

Tak jak w przypadku Gazeli – SOBOL napędzany jest  silnikiem wysokoprężnym o pojemności skokowej 2134 cm3 o mocy 110 KM. Silnik spełnia normy EURO 4 i zużywa średnio ok. 10,5l/100km.

Dokładnie 10 lat temu marka Mini powróciła na rynek amerykański. W związku z tym, na styczniowy salon samochodowy w Detroit przedstawiciele firmy postanowili przygotować coś nowego. W Stanach zadebiutuje kolejna odmiana mini – Paceman. Auto ma nieco niższą linią dachu ( o 2 cm) pozostałe wymiary są takie same. Samochód wyróżnia się jednak na tle countrymana nadwoziem, które wyposażono jedynie w trzy drzwi. Auto jest więc bliższe koncepcji oryginalnego mini, tyle że jego wymiary stawiają go na pograniczu klas B i C. W aucie znajdziemy doładowany silnik 1,6 l znany z modelu John Cooper Works. Jednostka posiada 211 KM i dysponuje maksymalnym momentem obrotowym 280 Nm. Auto ma  napęd na cztery koła z Countrymana. Nie wiadomo, czy paceman trafi do produkcji seryjnej. Miejmy nadzieję że tak.

Życzymy powodzenia rosyjskiej firmie.

FSO bankrutuje, ale przynajmniej rusza w Lublinie produkcja samochodów terenowych Grand Tiger. Już pod koniec tego roku powinno być gotowe pierwsze dwadzieścia sztuk. Tak przynajmniej twierdzi Firma Pol-Mot Warfama, która jest ich producentem Grand Tigera. Montaż aut jest prowadzony w byłej Fabryce Samochodów Ciężarowych przy ul. Mełgiewskiej. Firma Pol-Mot Warfama zakupiła część byłej fabryki od syndyka  Daewoo Motor Polska. Oficjalna premiera auta na polskim rynku odbędzie się za miesiąc – zapowiada Mariusz Lewandowski, rzecznik Pol-Motu Warfamy. Grand Tiger w podstawowej wersji będzie kosztował około 65 tysięcy złotych. Grand to samochód przeznaczony dla rolników, przedsiębiorstw komunalnych i firm usługowych. W droższych opcjach pojazd wyposażony jest dodatkowo w system odzyskiwania energii podczas hamowania, system pokazujący wszystkie parametry funkcjonowania napędu oraz elektryczne wspomaganie układu kierowniczego.

Wyposażenie standardowe będzie dość bogate jak na chińskie auto. Znajdziemy w aucie:  system ABS i EBD, klimatyzacja, elektryczne opuszczane szyby, centralny zamek oraz radio na płyty CD. Będziemy mieli możliwość dokupienia dwóch poduszek powietrznych i czujnik cofania.

Auto posiada podwójną, pięcioosobową kabinę i napęd na cztery koł. Ładowność Tigera wynosi od 625 do 1025 kilogramów. Masa całkowita pojazdu to 2485 kg. Spalanie w cyklu miejskim powinno wynosić około 11,5 litra. Średnie zużycie paliwa w cyklu mieszanym  to będzie około 8,8 litra.

Grand Tiger będzie również spełniać wszystkie przepisy przewidziane dla samochodów ciężarowych, co pozwoli firmom dokonać pełnego odliczenia podatku VAT. Pol-Mot Warfama chce sprzedawać auta nie tylko w  Polsce, ale i na terenie całej Europy. Grand Tiger  uzyskał odpowiednie homologacje uznawane we wszystkich krajach świata, więc nie powinno być problemów ze  sprzedażą na rynkach Unii Eueopejskiej.

Grand Tiger

Obecnie przy produkcji Grand Tigera pracuje około trzydziestu osób. Zatrudnionych będzie znacznie więcej, oprócz grand tigera, Pol-Mot Warfama chce również  produkować ciągniki o mocy 150 koni mechanicznych. – Do naszego nowego zakładu będziemy potrzebować inżynierów i robotników – deklarował zaraz po zakupie części byłej Fabryki Samochodów Ciężarowych Mariusz Lewandowski. Auto powinno pojawić się w sprzedaży na polskim rynku 1 stycznia 2011 roku.  Trzymamy kciuki za nową inwestycję!

Fast Tube by Casper

Producent planuje wejść nieco mocniej w rynek motoryzacyjny. Oprócz składania Grand Tigerów planuje też wykupić markę Ursus i rozpocząć produkcję ciągników.

Smart próbuje drugi raz “zaatakować” rynek samochodów “pełnowymiarowych”. Pierwsza próba nie zakończyła się sukcesem. W 2004 roku Smart próbował zdobyć rynek modelem o nazwie four four, który rywalizować miał z innymi pojazdami z  segmentu  B.

Przyczyną porażki były  wysokie ceny i niewielka  sieć serwisowa co odbiło się negatywnie na wynikach sprzedaży. Auto produkowano przez okres dwóch lat. Smart wraca znowu do pomysłu budowania auta, którym wygodnie podróżować będą w stanie cztery osoby.

Nowy model Smarta  pojawi się najprawdopodobniej w sprzedaży za 15 miesięcy i dostępny będzie niestety  wyłącznie na rynku amerykańskim. Nowy Smart to owoc współpracy koncernów Daimler i Nissan-Renault. Smart bazuje na płycie podłogowej i przy wykorzystaniu wielu podzespołów z  nissana micry. Auto jest wizualenie bardzo podobne do Micry.

Nie ma w tym nic dziwnego, ponieważ, w 2014 roku pojawi się nowa micra z nową płytą podłogową. Nowy smart ma więc być jedynie modelem tymczasowym. Kolejna, zaprojektowana od podstaw generacja, zadebiutuje wraz z kolejnym wcieleniem pojazdu Nissana. Stany Zjednoczone  nie wydaje się być dobrym miejscem dla niewielkich aut z segmentu B, rynek wybrany został celowo.  Producenci starają się wywołać w Stanach modę na tego typu auta. Coraz więcej producentów próbuje sprzedawać auta tego segmentu, pojawiły się ostatnio np. honda jazz i ford fiesta.